વિમાન દુર્ઘટનાના ઇતિહાસમાં, કેટલાક એવા છે જેમની છબીઓ અને વાર્તાઓ વર્ષો સુધી લોકોના હૃદયમાં ભય અને પીડા છોડી દે છે. અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ AI 171 નો અકસ્માત એવો જ એક બનાવ હતો જેણે સમગ્ર રાષ્ટ્રને આઘાત પહોંચાડ્યો. એક જ ક્ષણમાં 260 લોકોના જીવ ગયા, અને ઘણા પરિવારો કાયમ માટે બરબાદ થઈ ગયા.૧૨ જૂનના રોજ, અમદાવાદથી લંડન ગેટવે [MUSIC] જતી એર ઇન્ડિયાની બોઇંગ ૭૮૭ ડ્રીમલાઇનર વિમાન ટેકઓફ કર્યાના માત્ર ૩૨ સેકન્ડ પછી ક્રેશ થયું.
તેમાં ૨૪૧ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો હતા. શરૂઆતમાં, તપાસ પાઇલટ્સ પર કેન્દ્રિત હતી, અને પ્રશ્નો ઉભા થયા હતા કે શું આ અકસ્માત માનવ ભૂલનું પરિણામ હતું.પરંતુ હવે, અકસ્માતના લગભગ એક વર્ષ પછી, કેટલાક દાવાઓ જે સામે આવ્યા છે તે આખી વાર્તા બદલી નાખે છે. વિમાન અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ (SAR) થી ઉડાન ભરીને આકાશ તરફ જઈ રહ્યું હતું ત્યારે અચાનક બંને એન્જિન એક પછી એક [SAR] નિષ્ફળ ગયા. વિમાન હવામાં લપસી પડ્યું અને રનવે [SAR] થી લગભગ 1.5 કિલોમીટર દૂર આવેલા વિજય મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલ કેમ્પસમાં અથડાયું.
આ અકસ્માત એટલો વિનાશક હતો કે સમગ્ર વિસ્તાર આગ અને કાટમાળમાં ફેરવાઈ ગયો.આ અકસ્માતમાં 271 લોકો ઉપરાંત, જમીન પર રહેલા 19 લોકોનું પણ મૃત્યુ થયું. એક જ ક્ષણમાં કુલ 260 લોકોના જીવ ગયા. આ દુ:ખદ અકસ્માતમાં ફક્ત એક જ મુસાફર ચમત્કારિક રીતે બચી ગયો. સીટ નંબર 11A પર બેઠેલા વિશ્વાસ કુમાર રમેશ જ આ મૃત્યુના દ્રશ્યમાંથી બહાર નીકળનારા એકમાત્ર વ્યક્તિ હતા. હવે, આ અકસ્માત અંગે એક નવો દાવો સામે આવ્યો છે, જે તપાસ એજન્સીઓના પ્રારંભિક [સંગીત] અહેવાલ પર ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે.
ગુજરાતના ખેડા જિલ્લાના રહેવાસી રોમિન બોહરાએ, જેમણે અકસ્માતમાં પોતાના પરિવારના ત્રણ સભ્યો ગુમાવ્યા હતા, એક ચોંકાવનારો દાવો કર્યો છે.રોમિન અગાઉ પેથોલોજી લેબ આસિસ્ટન્ટ તરીકે કામ કરતો હતો. અકસ્માતના બીજા દિવસે, તેને તેના પરિવારના સભ્યોના મૃતદેહો ઓળખવા માટે હોસ્પિટલના શબઘરમાં જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રોમિનના મતે, શબઘરમાં દ્રશ્ય ભયાનક હતું. બધે મૃતદેહો પડ્યા હતા. પરંતુ તે જ સમયે તેણે વિમાનના કેપ્ટન સુમિત અગ્રવાલનો મૃતદેહ જોયો. તે દાવો કરે છે કે કેપ્ટનનો મૃતદેહ બીજા મૃતકોથી અલગ રાખવામાં આવ્યો હતો, અને તેનો મૃતદેહ ખૂબ જ અલગ સ્થિતિમાં હતો. રોમિનના મતે, કેપ્ટન સુમિત અગ્રવાલનો મૃતદેહ કોકપીટમાં બેઠેલા પાઇલટની સ્થિતિમાં હતો.તેમના ઘૂંટણ વળેલા હતા, તેમના પગ ઉપર તરફ હતા, અને સૌથી આઘાતજનક વાત એ છે કે, તેમના હાથ આગળ લંબાયેલા હતા, જાણે કે તેઓ હજુ પણ વિમાનના નિયંત્રણોને મજબૂતીથી પકડી રહ્યા હોય.
આ દાવાએ એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) ના પ્રારંભિક અહેવાલ વિશે નવા પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. 12 જુલાઈના રોજ પ્રકાશિત થયેલા પ્રારંભિક અહેવાલમાં જણાવાયું હતું કે વિમાનના બંને એન્જિનમાં ફ્લૂ સપ્લાય ટેકઓફ પછી તરત જ બંધ થઈ ગયો હતો. અહેવાલના પ્રકાશન પછી, અટકળો વધુ તીવ્ર બની હતી કે પાઇલટની ભૂલ અકસ્માતમાં ફાળો આપી શકે છે. જો કે, નવી જાહેર થયેલી જુબાની એક અલગ ચિત્ર રજૂ કરે છે. આ દાવો સૂચવે છે કે કેપ્ટન સુમિત સાવરવાલ તેમના છેલ્લા શ્વાસ સુધી વિમાનને બચાવવા માટે ખૂબ જ પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. આ ફક્ત એક અકસ્માતની વાર્તા નથી, પરંતુ એક પાઇલટની ફરજ, સમર્પણ અને હિંમતની વાર્તા પણ છે, જેણે છેલ્લી ક્ષણ સુધી સેંકડો મુસાફરોના જીવ બચાવવા માટે મૃત્યુ સામે લડ્યા.
