અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનાનો પડઘો હજુ શાંત થયો ન હતો કે બીજી વિમાન દુર્ઘટના ટાળી શકાય. આ વખતે મામલો ઇન્ડિગોની ગુવાહાટી ચેન્નઈ ફ્લાઇટનો છે. જેને બેંગ્લોરમાં ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરાવવું પડ્યું. હા, વિમાનમાં ઇંધણ એટલું બધું ખતમ થઈ ગયું હતું કે પાઇલટે અરાજકતાનો સંકેત મોકલવો પડ્યો. એટલે કે, હવાઈ સલામતીની ભાષામાં સૌથી ગંભીર ચેતવણી.
આ સમગ્ર ઘટના ૧૯ જૂનની રાત્રે બની હતી. જ્યારે ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ ચેન્નાઈ એરપોર્ટ પર લેન્ડ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી, ત્યારે લગભગ ૭:૪૫ વાગ્યે, પાઇલટ્સે લેન્ડિંગ રદ કરવાનો નિર્ણય લીધો અને વિમાનને તાત્કાલિક બેંગ્લોર વાળવામાં આવ્યું. વિમાનમાં કુલ ૧૬૮ મુસાફરો સવાર હતા અને જ્યારે બેંગ્લોર એરપોર્ટ પહોંચવામાં માત્ર ૩૫ મિનિટ બાકી હતી, ત્યારે પાયલોટે મેડિકલ કોલ મોકલ્યો.
એટીસી એટલે કે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ, ફાયર બ્રિગેડ અને મેડિકલ ઇમરજન્સી ટીમ તાત્કાલિક એલર્ટ પર આવી ગઈ. સદનસીબે, રાત્રે લગભગ 8:15 વાગ્યે વિમાનને સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવામાં આવ્યું. અહેવાલો અનુસાર, ચેન્નાઈમાં લેન્ડિંગ રદ થયા પછી, વિમાને અચાનક ઝડપથી તેનો રૂટ બદલી નાખ્યો, જેના કારણે મુસાફરોમાં ગભરાટ ફેલાયો. એક મુસાફરે જણાવ્યું કે વળાંક એટલો તીવ્ર હતો કે લોકો ડરથી ધ્રૂજવા લાગ્યા. બાદમાં, ડીજીસીએએ બંને પાઇલટ્સને રોસ્ટરમાંથી દૂર કર્યા અને આ મામલાની તપાસ ચાલી રહી છે.
આ મામલો વધુ ગંભીર બને છે કારણ કે એક અઠવાડિયા પહેલા 12 જૂને અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાનમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. તે અકસ્માતમાં પણ પાઇલટ્સે મેડિકલ કોલ મોકલ્યો હતો. પરંતુ જવાબ મળે તે પહેલાં જ વિમાન મેઘાણી નગરમાં રહેણાંક વસાહતમાં ક્રેશ થઈ ગયું. તે ફ્લાઇટમાં 242 લોકો સવાર હતા. જેમાંથી ફક્ત એક જ વ્યક્તિ બચી ગયો. હવે DGCA એ એર ઇન્ડિયાના ત્રણ અધિકારીઓને તેમના પદ પરથી હટાવવાનો આદેશ આપ્યો છે. કારણ સિસ્ટમિક નિષ્ફળતા એટલે કે સિસ્ટમની નિષ્ફળતા આપવામાં આવી છે.
અહેવાલો અનુસાર, ક્રૂ શેડ્યૂલથી લઈને આંતરિક જવાબદારી સુધી બધું જ ઢીલું હતું. બે વિડીયો કોલ અને પ્રશ્ન એ છે કે, શું ભારતીય આકાશમાં ઉડાન વધુ ખતરનાક બની રહી છે? શું આપણી ઉડ્ડયન સુરક્ષા ખરેખર વિશ્વસનીય છે?
