તારીખ ૧૨ જૂન, સ્થળ અમદાવાદ. એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ A171 નો ભયાનક અકસ્માત, જેના ફોટા આજે પણ કરોડરજ્જુમાં ઠંડક ફેલાવે છે. આ અકસ્માતે સેંકડો પરિવારોના જીવનને બરબાદ કરી દીધા હતા. પરંતુ સમય જતાં રૂઝાતા ઘા હવે ફરી એકવાર તાજા થઈ ગયા છે. દુર્ઘટનાના મહિનાઓ પછી, કેટલાક અસરગ્રસ્ત પરિવારોને અમદાવાદ સિવિલ હોસ્પિટલ તરફથી ફોન આવ્યો. એક એવો ફોન જેણે તેમના પગ નીચેથી જમીન હચમચાવી દીધી. તેઓ હોસ્પિટલ પહોંચ્યા પરંતુ જ્યારે તેમને તેમના પ્રિયજનોના અવશેષોનો બીજો સેટ સોંપવામાં આવ્યો, ત્યારે તેમના હાથ ધ્રૂજી ગયા. તેમના આત્માઓ ધ્રુજી ગયા અને,
આંખો સામે ફરી એ જ દુઃખનું તોફાન ઉભું થયું. આ કોઈ વહીવટી ભૂલ નહોતી પણ હૃદયદ્રાવક સત્ય હતું. હકીકતમાં, અકસ્માત પછી, જ્યારે મેઘાણી નગરમાં દુર્ઘટના સ્થળ પરથી કાટમાળ દૂર કરવામાં આવી રહ્યો હતો, ત્યારે 16 વધુ માનવ અવશેષો મળી આવ્યા હતા. આ અવશેષો પર ડીએનએ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે રિપોર્ટ આવ્યો, ત્યારે તેણે 16 પરિવારોના ઘા ફરી ખોલ્યા. અમદાવાદના આ પરિવારોને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેમના પ્રિયજનોના કેટલાક વધુ ભાગો મળી આવ્યા છે. હોસ્પિટલે સંપૂર્ણ પારદર્શિતા સાથે આ 16 પરિવારોને સંમતિ પત્ર મોકલ્યો. ખૂબ જ મુશ્કેલ સમય હતો,
પ્રશ્ન એ હતો કે હોસ્પિટલે અવશેષોનો અગ્નિસંસ્કાર કરવો જોઈએ કે પરિવારો પોતે જ તેમને લઈ જઈને ફરીથી પીડાદાયક વિધિઓ કરવા માંગશે? પરિવારોએ નિર્ણય લીધો. છ પરિવારોએ અવશેષો માંગ્યા, નવ પરિવારોએ હોસ્પિટલને પરવાનગી આપી અને એક પરિવારે કોઈ જવાબ ન આપ્યો. આ નિર્ણય કેટલો મુશ્કેલ હશે તેની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે. છ પરિવારોએ હિંમત એકઠી કરી અને કહ્યું કે તેઓ પોતે જ છેલ્લી વાર પોતાના પ્રિયજનોને વિદાય આપશે. નવ પરિવારોએ કદાચ ફરીથી તે પીડામાંથી પસાર થવાની હિંમત એકઠી ન કરી અને હોસ્પિટલને અંતિમ સંસ્કાર કરવાની મંજૂરી આપી.
તે જ સમયે, એક પરિવાર હજુ પણ મૌન છે. કદાચ તે આ નવી વાસ્તવિકતા સ્વીકારી શકતો નથી. સૂત્રો કહે છે કે પાછળથી મળેલા અવશેષો ખૂબ નાના છે. કેટલાકના શરીરનો એક નાનો ટુકડો છે, જ્યારે કેટલાકના ફક્ત એક કે બે હાડકાં છે. આ અવશેષો વિમાનમાં 29 મુસાફરો, 12 ક્રૂ સભ્યો અને જમીન પર 19 લોકો જે ભયાનકતામાંથી પસાર થયા હતા તેની સાક્ષી આપે છે. ચાલો અકસ્માત વિશેના નવા ખુલાસા પર એક નજર કરીએ. અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસમાં એક ચોંકાવનારો વળાંક આવ્યો છે, જેણે આ અકસ્માતનું રહસ્ય ઉકેલવાને બદલે તેને વધુ ઊંડું બનાવ્યું છે.
એક મહત્વપૂર્ણ સિમ્યુલેશન પરીક્ષણે તે શરૂઆતના સિદ્ધાંતોને નકારી કાઢ્યા છે. જે પછી હવે પ્રશ્ન એ છે કે તે છેલ્લા 15 સેકન્ડમાં એવું શું થયું કે ઉડતા વિમાનને મૃત્યુના શબપેટીમાં ફેરવી દીધું. એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એર ઇન્ડિયાના વરિષ્ઠ પાઇલટ્સે હાઇ-ટેક સિમ્યુલેટરમાં અકસ્માતની પરિસ્થિતિઓનું પુનરાવર્તન કર્યું. તેઓએ વર્ચ્યુઅલ પ્લેનના લેન્ડિંગ ગિયરને નીચે રાખ્યા અને પાંખોના ફફડાટ બંધ રાખ્યા. ક્રેશ થયેલા પ્લેનની જેમ જ. પરંતુ પરિણામ આશ્ચર્યજનક હતું. સિમ્યુલેશનમાં, ફક્ત આ સેટિંગ્સ,આ કારણે વિમાન ક્રેશ થયું ન હતું. આ ખુલાસાએ તપાસની સોય પાઇલટની સંભવિત ભૂલથી મોટી અને અચાનક ટેકનિકલ ખામી તરફ ફેરવી દીધી છે. જેમાં બંને એન્જિનની નિષ્ફળતા પણ એક મોટી શક્યતા છે. તપાસ સાથે સંકળાયેલા સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, કાટમાળના વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે ટેક ઓફ સમયે પાંખોના ફ્લૅપ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા હતા. પરંતુ આ પછી તરત જ પાયલોટે મેડે સિગ્નલ એટલે કે ભયનો સંકેત મોકલ્યો. અને સૌથી ચોંકાવનારી વાત એ હતી કે મેડે સિગ્નલ અને વિમાન જમીન પર
આમ કરવાની કોઈ તક નહોતી. હાલમાં, દેશની ટોચની તપાસ એજન્સી, એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો, આ રહસ્ય ઉકેલવામાં વ્યસ્ત છે. દરમિયાન, આ દુર્ઘટના વચ્ચે, ટાટા ગ્રુપે મૃતકોના પરિવારોને 1 કરોડ રૂપિયાના વળતરની જાહેરાત કરીને માનવતાનું ઉદાહરણ બેસાડ્યું છે. તેથી એક અકસ્માત, 260 મૃત્યુ અને પાછળ છોડી ગયેલા અનંત પ્રશ્નો. આ પરિવારો માટે, અંતિમ સંસ્કાર પણ અધૂરા છે. તેઓ એવી દુર્ઘટનામાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે કે ચિતાની આગ ઠંડી પડ્યા પછી પણ, પીડાની આગ સતત સળગી રહી છે. આ એવી રાહ છે કે તેના અંતની આશા પણ એક નવી પીડાની શરૂઆત લાગે છે.
