ગુજરાતના અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા એકમાત્ર વ્યક્તિ રમેશ વિશ્વાસ કુમારની વ્યાપક ચર્ચા થઈ રહી છે. તેઓ હાલમાં અમદાવાદ સિવિલ હોસ્પિટલમાં સારવાર હેઠળ છે.
તેમણે અકસ્માતની ભયાનકતા અનુભવી. અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 માં રમેશ વિશ્વાસ કુમાર સીટ 11A માં બેઠા હતા. આ દુ:ખદ અકસ્માતમાં ચમત્કારિક રીતે બચી જવાની ચર્ચા વ્યાપકપણે થઈ રહી છે, જેમ કે સીટ 11A ની પણ.
દરમિયાન, 27 વર્ષ પહેલાં વિમાન દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા થાઈ અભિનેતા અને ગાયક રંગસાક લોચસાકની વાર્તા પણ ચર્ચાનો વિષય બની છે. આ દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા એકમાત્ર વ્યક્તિ તેમની સાથે જ સીટ પર બેઠો હતો.
હકીકતમાં, વિમાન દુર્ઘટનાઓની દુનિયામાં ઘણા રહસ્યમય સંયોગો સર્જાય છે. પરંતુ સીટ 11A સાથે જોડાયેલી આ વાર્તા સૌથી અનોખી છે. બે અલગ-અલગ વિમાન દુર્ઘટનાઓમાં ફક્ત એક જ વ્યક્તિ બચી શક્યો હતો, અને બંને મુસાફરો પાસે એક જ સીટ હતી. સીટ 11A એ એક એવો સંયોગ છે જેણે ઘણા લોકોને ચોંકાવી દીધા છે અને તેમને વિચારવા મજબૂર કર્યા છે કે શું કેટલીક સીટો ખરેખર અન્ય કરતા વધુ સુરક્ષિત છે. હકીકતમાં, 11 ડિસેમ્બર, 1998 ના રોજ, 20 વર્ષીય રંગસાક લોઇચસાકે મૃત્યુને છેતર્યો.
જ્યારે થાઈ એરવેઝની ફ્લાઇટ TG261 દક્ષિણ થાઈલેન્ડમાં લેન્ડિંગ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે અટકી ગઈ અને એક કળણમાં ક્રેશ થઈ ગઈ, જેમાં 146 લોકોમાંથી 101 લોકો માર્યા ગયા, ત્યારે રોહંગસાક કોઈક રીતે આ ભયાનક અકસ્માતમાંથી બચી ગયો. અકસ્માત પછી, તે પણ વિશ્વાસ કરી શક્યો નહીં કે તે જીવિત છે. તેણે પાછળથી કહ્યું કે સીટ 11A એ તેનો જીવ બચાવ્યો. રોહંગસાક હવે 47 વર્ષનો છે. રોહંગસાકે કહ્યું કે જ્યારે તેને ખબર પડી કે બ્રિટિશ નાગરિક વિશ્વાસ કુમાર રમેશ એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ક્રેશમાં ચમત્કારિક રીતે બચી ગયો છે ત્યારે તેના હ્રદયના ધ્રુજારી આવી ગયા. જ્યારે વિમાન ક્રેશ થયું ત્યારે તે સીટ 11A માં બેઠો હતો.રોહંગસાકે કહ્યું કે તેમની પાસે ૧૯૯૮નો બોર્ડિંગ પાસ નથી. જોકે, અખબારોએ તેમના સીટ નંબર અને તેમના બચવાના અહેવાલો આપ્યા છે. અહેવાલો અનુસાર, તેમણે એક દાયકા સુધી ફરી ઉડાન ભરી ન હતી. ૧૨ જૂન, ૨૦૨૫ ના રોજ, એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 અમદાવાદથી લંડન જઈ રહી હતી. ટેકઓફ કર્યાના થોડા સમય પછી, વિમાન એરપોર્ટ નજીક આશરે ૬૫૦ ફૂટની ઊંચાઈએ ક્રેશ થયું. વિમાન સીધું અમદાવાદની બીજે મેડિકલ કોલેજ અને સિવિલ હોસ્પિટલના કેમ્પસમાં ઉતર્યું. આ ભયાનક અકસ્માતમાં, ૨૪૨ લોકોમાંથી ૨૪૧ લોકો મૃત્યુ પામ્યા. ફક્ત એક વ્યક્તિ, વિશ્વાસ કુમાર રમેશ, બચી ગયો.તે સીટ ૧૧એ પર બેઠો હતો.
રમેશ લગભગ ૪૦ વર્ષનો છે અને બ્રિટિશ નાગરિક છે. રમેશના એક વીડિયોમાં તેને નાની ઈજાઓ અને થોડો લંગડાતો દેખાયો હતો. દૂરદર્શન સાથે વાત કરતા, વિશ્વાસે તેની અગ્નિપરીક્ષાનું વર્ણન કર્યું. તેણે કહ્યું, “બધું મારી નજર સમક્ષ બન્યું. મને વિશ્વાસ નથી આવતો કે હું કેવી રીતે જીવતો બહાર નીકળી શક્યો. ક્રેશ પછી એક ક્ષણ માટે, મને લાગ્યું કે હું મરી જવાનો છું. જ્યારે મેં મારી આંખો ખોલી, ત્યારે મને ખ્યાલ આવ્યો કે હું જીવતો છું. મેં મારો સીટ બેલ્ટ ખોલ્યો અને બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કર્યો. એર હોસ્ટેસ અને કેટલાક અન્ય કાકા-કાકી મારી નજર સમક્ષ ગાયબ થઈ ગયા. ટેકઓફ કર્યાના એક મિનિટ પછી, ૫ થી ૧૦ સેકન્ડ માટે, એવું લાગ્યું કે વિમાન અટકી ગયું છે. બાદમાં, વિમાન પર લીલી અને સફેદ લાઇટો ચમકી. પછી, તેની ગતિ અચાનક વધી ગઈ અને તે એક ઇમારત સાથે અથડાયું. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ પણ અમદાવાદ સિવિલ હોસ્પિટલમાં વિશ્વાસની મુલાકાત લીધી. તેમણે તેમના સ્વાસ્થ્ય વિશે પૂછપરછ કરી.આ સમય દરમિયાન, રમેશ વિશ્વાસે પીએમ મોદીને હુમલાની આખી વાર્તા કહી. આ પ્રશ્ન ઉભો કરે છે: શું સીટ 11A ખરેખર સલામત છે?
હકીકતમાં, બંને વિમાન દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા મુસાફરો એક જ સીટ, 11A પર બેઠા હતા. આના કારણે સોશિયલ મીડિયા અને જાહેર ચર્ચામાં આ પ્રશ્ન વધુને વધુ ઉઠી રહ્યો છે: શું સીટ 11A સૌથી સલામત છે? શું આ કોઈ ખાસ સંયોગ છે કે રહસ્યમય સંકેત? સીટ 11 સાથે સંકળાયેલી આ બે ઘટનાઓ ચોક્કસપણે આઘાતજનક છે, પરંતુ તેમને ચોક્કસ સલામતી સંકેત તરીકે અર્થઘટન કરવું અયોગ્ય રહેશે.નિષ્ણાતો માને છે કે આ મેચ સંયોગિક છે. સીટ 11A ઘણીવાર વિમાનમાં પાંખ અથવા ઇમરજન્સી એક્ઝિટની નજીક સ્થિત હોય છે, જેનાથી કટોકટીની સ્થિતિમાં બહાર નીકળવાનું સરળ બને છે. જોકે, કોઈપણ એક સીટને સૌથી સુરક્ષિત તરીકે લેબલ કરવું યોગ્ય નથી. વિમાન અકસ્માતમાં સલામતી ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે, જેમ કે અસરની પદ્ધતિ, આગની ગતિ, મુસાફરોની પ્રતિક્રિયા અને બચાવ માટે લાગતો સમય.
