આજે, ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ હવામાં હતી પણ પછી ફ્લાઇટમાં ઇંધણ ખતમ થઈ ગયું. પાયલોટે મે ડે પર ફોન કર્યો. ત્યારબાદ, ફ્લાઇટનું ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવું પડ્યું. ફ્લાઇટ ક્યાંથી ઉડાન ભરી? ક્યાં જઈ રહી હતી? આપણે બધી વિગતો જાણીશું. ભરત જી અમારી સાથે છે. ભરત જી, ફ્લાઇટમાં શું થયું? અવંતિકા જી જુઓ, સમય બગાડ્યા વિના, અમે તમને સીધું બતાવીશું કે આ ફ્લાઇટ ગુવાહાટીથી ઉડે છે. આ ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ આ જગ્યાએથી છે અને આ ફ્લાઇટમાં 168 મુસાફરો છે અને આ ફ્લાઇટ ગુવાહાટીથી 168 મુસાફરો સાથે ઉડે છે અને ફ્લાઇટ ચેન્નાઈ આવવાની હતી, આ ફ્લાઇટ ચેન્નાઈમાં આ જગ્યાએ ઉતરવાની હતી. તેને ગુવાહાટીથી ચેન્નાઈ જવાનું હતું,
પરંતુ પાયલોટ હવામાં ઉડાન ભરે કે તરત જ, જ્યારે પણ તે તેલંગાણા કે આંધ્રપ્રદેશની આસપાસ આકાશમાં હોય છે, ત્યારે પાયલોટ ‘મેધા-મેધા’ કહે છે. જ્યારે કોઈ કટોકટી હોય, જ્યારે વિમાન ક્રેશ થવાનું હોય ત્યારે જ ‘મેધા-મેધા’ કહે છે અથવા કરે છે. કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ ઊભી થાય છે. આ ‘મેધા-મેધા’ કોલ સાંભળીને, આખી એર ટ્રાફિક એડમિનિસ્ટ્રેશન એજન્સી હચમચી જાય છે અને તે પછી, આ વિમાનને અચાનક બેંગલુરુમાં લેન્ડ કરવામાં આવે છે. આ વિમાનનું ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવામાં આવે છે.
ગુવાહાટીથી ચેન્નાઈ જઈ રહેલું વિમાન ગુવાહાટીથી બેંગ્લોર પહોંચ્યું. આ ઘટના અવંતિકા જી. આ ઘટના ત્યારે બને છે જ્યારે આ દેશમાં આટલો મોટો અકસ્માત થયો હોય અને આજે જ્યારે આપણે શનિવારે વાત કરી રહ્યા છીએ, ત્યારે શનિવારના બે દિવસ પહેલા એટલે કે ગુરુવારે, આ ઘટના બની હતી અને આ ઘટના છુપાવવામાં આવી હતી. આ સમાચાર હવે ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના હવાલેથી બહાર આવ્યા છે અને NDTV એ તેને પ્રકાશિત કર્યું છે. અત્યાર સુધી આ સમાચાર ઘણી જગ્યાએ પહોંચ્યા નથી,
આ ઇન્ડિગો વિમાનમાં વાંતિકાજી અને ૧૬૮ મુસાફરો હતા. ધ્યાનથી વિચાર્યા પછી તમે કલ્પના કરી શકો છો કે ભારતમાં ફ્લાઇટ્સની આ સ્થિતિ છે. વિમાન હવામાં છે. તેમાં કોઈ બળતણ નથી. વાંતિકાજી એવું લાગે છે કે કોઈ ગુડ્ડુ ચુન્નુ મુન્નુએ પાડોશીની સ્પ્લેન્ડર કાર ઉછીની લીધી છે અને તેને ચોકડી પર લઈ ગયો છે અને તેનું બળતણ શેરીમાં ખતમ થઈ ગયું છે. હવે તે ત્યાં બૂમ પાડી રહ્યો છે કે ભૈયા મને ૧૦ રૂપિયા આપો, તેમાં ૧૦ રૂપિયાનું બળતણ નાખો.
અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા સાથે આટલો ભયંકર અને ભયાનક અકસ્માત થયો ત્યારે ભારતમાં ફ્લાઇટ્સની આ સ્થિતિ હતી. લગભગ ૨૭૦ લોકો મૃત્યુ પામ્યા,પછી આ દેશમાં, ઇન્ડિગોનો પાઇલટ હવામાં બૂમ પાડે છે. તે મેધે-મેધે કહે છે, જેનો અર્થ થાય છે પડવું પડવું પડવું પડવું બચાવો બચાવો, તેણે કહ્યું કેમ બચાવો, તેણે કહ્યું કે તેલ નથી, તેલ નથી, અમે તમને આ બતાવી રહ્યા છીએ, NDTV ના સૌજન્યથી, અમે તમને આ સમાચાર બતાવી રહ્યા છીએ, NDTV એ આ પ્રકાશિત કર્યું છે અને તેમાં તેલનો ઉલ્લેખ છે, અમે તમને જણાવીશું અને તે પણ બતાવીશું. આ ઇન્ડિગો પ્લેનના ઇમરજન્સી લેન્ડિંગની ઘટના છે, આ ગુરુવારે બની હતી.
આ ઘટના પછી, પાઇલટ્સને દૂર કરવામાં આવ્યા છે. ઇન્ડિગો પ્લેનમાં ઇંધણની ગંભીર અછત હતી જેના પછી તેને બેંગલુરુમાં સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવામાં આવ્યું. તમે સમજી શકો છો કે મેધે-મેધે કૉલ માટે ઇંધણની અછત હતી. પ્લેનમાં ઇંધણ ભરાઈ રહ્યું નથી,જરા વિચારો, અવંતિકાજી વિમાનમાં બળતણ ભરતા નથી. ગુવાહાટીથી ચેન્નાઈ જઈ રહ્યા છીએ. વિમાનમાં બળતણ નથી. ટાંકી ખાલી છે. ભાઈ, તમે વિમાનમાં બળતણ ભરતા નથી. તમે ૧૬૮ (૬૮) લોકો સાથે ઉડાન ભરી રહ્યા છો અને વિમાન ક્યાંક ક્રેશ થઈ શકે છે, તમે ઘેટાંની જેમ બૂમો પાડી રહ્યા છો, એવું લાગે છે કે અવંતિકાજી આગામી પેટ્રોલ પંપ પર રોકાઈ જશે, ઈન્ડિયન વન, ભારત વન, એચપી વન, રિલાયન્સ વન, ભાઈ પેટ્રોલ ભરશે અને પછી ઉડી જશે. આટલી મોટી બેદરકારી, આટલી મોટી બેદરકારી, સુરક્ષામાં આટલી મોટી ભૂલ, બંને પાઈલટને દૂર કરવામાં આવ્યા છે.
બંને પાઈલટને તેમની નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા છે. થયું એવું કે જ્યારે પણ ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના હવાલેથી આ સમાચાર પ્રકાશિત થયા, એટલે કે, તેઓ પણ, એનડીટીવીના લોકો પણ તેને બહાર કાઢી શક્યા નહીં,તેમણે ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાને પણ ટાંકીને જણાવ્યું છે અને કેમ્પેગૌડા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના સૂત્રોને ટાંકીને જણાવ્યું છે કે કટોકટીની માહિતી મળ્યા પછી, તેમણે એટીસી એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ અથવા ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફને જાણ કરી અને તરત જ આ લોકો કાર્યવાહીમાં આવી ગયા અને તબીબી સાધનો, પાટો અને મલમ સાથે દોડી ગયા અને કહ્યું કે આ ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ છે. વિમાન પડી શકે છે અથવા આગ લાગી શકે છે. ગરીબ ફાયર બ્રિગેડ સ્ટાફ પણ પાણી ભરેલા ટ્રકો સાથે દોડી ગયો. આ બધા લોકો ઘટનાસ્થળે પહોંચી ગયા.રાત્રે ૮:૨૦ વાગ્યે વિમાન સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું અને તેમાં ૧૦૦-૧૬૮ મુસાફરો સવાર હતા. NDTV આ સમાચાર પ્રકાશિત કરી રહ્યું છે અને આ સમાચાર જણાવી રહ્યું છે.
શુક્રવારે બીજા વિમાનમાં સમસ્યા આવી હતી. તે આ વાત કહી રહ્યું છે અને કહેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે કે આ પહેલા પણ આટલો મોટો અકસ્માત થયો છે. આટલી મોટી તપાસ ચાલી રહી છે. તે શોધી શકાયું નથી. ભાઈ, તમે શું શોધી શકશો? અવંતિકાજી, તમે શું શોધી શકશો? તમારા વિમાનમાં ગ્રીસ નહોતું. તમારા વિમાનમાં મોબાઇલ નહોતો. તમારા વિમાનમાં તેલ નથી.તમારા વિમાનમાં પેટ્રોલ ભરેલું નથી. તમે આમાં શું તપાસ કરશો? બળતણ વગર. તે બળતણ ભર્યા વિના ઉડ્યું. તમે શું તપાસ કરશો? શું તપાસ કરશો? શું તમે બ્લેક બોક્સ શોધશો? હવે ભાઈ, તમે આમાં કયું બ્લેક બોક્સ શોધશો? તમે ઉડાન ભરી રહ્યા છો, બળતણ ભરાઈ રહ્યું નથી, બળતણ ભરાઈ રહ્યું નથી. બળતણનો અભાવ વેબસાઇટ્સ પ્રકાશિત કરી રહી છે કે બળતણની અછત હતી જેના કારણે તે અવાજ કરવા લાગ્યો. એવું કહેવાય છે કે જ્યારે વિમાન ઉડાન ભરવાનું હોય છે, ત્યારે તેની તપાસ કરવામાં આવે છે કે કેટલું બળતણ ભરાયું છે વગેરે. તે પછી, તેને ગમે ત્યાં ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.
ખરેખર અવંતિકા જી, ભારતમાં, કોઈને લોકોના જીવનની પરવા નથી અને જીવન મૂલ્યવાન નથી. ભારત સરકાર પાસે એર ઇન્ડિયા કંપની હતી,તેણે વિમાનો વેચી દીધા અને રજા મેળવી. તે તેલ લગાવીને અને પોતાના સામાનને ઓળંગીને ફરે છે. ઉડ્ડયન મંત્રી, ઉડ્ડયન મંત્રી તરીકે, તેની પાસે ન તો વિમાન છે કે ન તો તેની પાસે કોઈ ઉડ્ડયનનું કામ છે. ટાટા તેને ચલાવી રહ્યું છે, ઇન્ડિગો તેને ચલાવી રહ્યું છે, ફલાણા તેને ચલાવી રહ્યું છે. તે ધીમકાસ ચલાવી રહ્યો છે. તે ફક્ત એક અમીર માણસની જેમ બધાનું ધ્યાન રાખે છે. ઠીક છે, તમે કેટલી ફ્લાઇટ્સ ઉડાવી? તમારો ટેક્સ લાવો અને ચૂકવો. તમે કેટલી ફ્લાઇટ્સ ઉડાવી? તમારો ટેક્સ લાવો અને ચૂકવો. શું આ સરકારની એકમાત્ર જવાબદારી બાકી રહી છે? કેવા પ્રકારના ઉડ્ડયન મંત્રી? તમે જે એક વિમાન ઉડાડી શક્યા તે ઉડાડી શક્યા નહીં. તમે તે ટાટાને વેચી દીધું. તો પછી તમારું નિરીક્ષણ પણ થઈ રહ્યું નથી. તમે દેખરેખ પણ કરી શકતા નથી.આવા લોકો, આવી કંપનીઓ પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ. તેમણે ફક્ત પાઇલટ્સને હટાવ્યા છે, જેથી તેલની અછત સર્જાય. તમે બકવાસ બોલી રહ્યા છો.
હા, સમાચાર અને સમાચાર છુપાયેલા હતા અવંતિકા જી. ગુરુવારનો સમાચાર આજે, શનિવાર સાંજનો છે અને આ સમાચાર શનિવારે સાંજે કયા સમયે પ્રકાશિત થાય છે, તે સમાચાર હમણાં પ્રકાશિત થાય છે જ્યારે અમે તમારી સાથે વાત કરી રહ્યા છીએ, 21 જૂનના રોજ સાંજે 6:17 વાગ્યે, અમે તમારી સાથે રાત્રે 8:30 વાગ્યે વાત કરી રહ્યા છીએ, હવે આ સમાચાર પ્રકાશિત થાય છે જેથી આ સમાચાર બહાર ન જાય, ભાઈ, તમે ઘણા લોકોના જીવન સાથે રમી રહ્યા છો, તમે કોઈ બકવાસ રમી રહ્યા છો, કાલે તમે બ્લેક બોક્સ શોધશો, બ્લેક બોક્સ ક્યાં છે, કાલે તમે કહેશો કે આટલા બધા મુસાફરો બોર્ડમાં હતા,૧૧એ પર બેઠેલી વ્યક્તિ કેવી રીતે બચી ગઈ?
તમારા માટે આ એકમાત્ર સમાચાર હશે. દેશ અને સરકાર માટે, આ એકમાત્ર વસ્તુ છે જે જોવાનું બાકી રહેશે કે ૧૧એ પર બેઠેલી વ્યક્તિ બચી જાય છે કે નહીં. બાકીના બધા મરી જાય છે. ભાઈ, શું આ વાત કરવા જેવી છે? આ ઘોર બેદરકારી છે અને સરકારે આ ઘોર બેદરકારી પર મોટી કાર્યવાહી કરવી જોઈએ. આ કંપની સામે કાર્યવાહી કરવી જોઈએ. બિલકુલ. અને દેખીતી રીતે, આ બેદરકારીભર્યા સમાચાર બે દિવસથી દબાવી દેવામાં આવ્યા છે. શનિવારે સાંજે ૬:૦૦ વાગ્યે સમાચાર આવે છે અને પછી ખબર પડે છે કે આ ગુરુવારની ઘટના છે અને આ સમાચાર આ રીતે દબાવવામાં આવ્યા છે,જેથી આ માહિતી લોકો સુધી ન પહોંચે, જ્યારે તે વિમાનમાં ૧૬૮ મુસાફરો હતા અને અચાનક જ્યારે તે વિમાન હવામાં હોય છે, ત્યારે તેમાં રહેલું બળતણ ખતમ થઈ જાય છે.
આખરે આ માટે કોણ જવાબદાર છે? આ પ્રશ્નો પણ ઉભા થઈ રહ્યા છે અને બીજી તરફ, સરકારને આ સમગ્ર મામલે કાર્યવાહી કરવા માટે કહેવામાં આવી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી, સરકારે આ અંગે શું કર્યું છે તે અંગે કંઈ બહાર આવ્યું નથી. પરંતુ હા, ઔપચારિકતા માટે બે પાઇલટ્સને દૂર કરવામાં આવ્યા છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે અમદાવાદમાં થયેલા મોટા વિમાન અકસ્માત બાદ સરકાર કેવી રીતે જાગે છે.
