જયપુરમાં આજકાલ વિન્ટેજ કારનો જલવો જોવા મળી રહ્યો છે. અહીં અનેક એવી કારો છે જે લોકોનું ધ્યાન ખેંચી રહી છે. પોતાની તકનીકી ક્ષમતાઓ અને ચલાવાની બેજોડ વિશેષતાઓને કારણે આજે પણ આ કારો લોકોમાં આકર્ષણનું કેન્દ્ર બની છે. અત્યારે તમે જોઈ રહ્યા છો રોલ્સ રોયસની લગભગ 100 વર્ષ જૂની કાર, જે પોતે જ એક ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે. આ કાર કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધીનો સફર કરી ચૂકી છે.
તેના માલિક પણ અમારી સાથે હાજર છે. અમે તેમની સાથે વાત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ કે આજના આધુનિક યુગમાં આવી વિન્ટેજ કાર ચલાવવાનો અનુભવ કેવો હોય છે.સૌપ્રથમ અમે તમારું નામ જાણવા માંગીએ છીએ.રંજીત મલિક.રંજીતજી, 100 વર્ષ જૂની વિન્ટેજ કાર. રસ્તા પર લઈને નીકળો ત્યારે ચોક્કસ અલગ જ ગર્વ અનુભવાતો હશે.હા, બિલકુલ. જૂની ગાડી જોઈને લોકોને બહુ ખુશી થાય છે. બધા લોકો ગાડી પાસે આવી જાય છે અને તેના વિશે જાણવા માંગે છે.કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધીનો સફર આ કારએ કર્યો છે. તમે આ કાર લગભગ 30-35 વર્ષ પહેલા ખરીદી હતી. કોઈ ખાસ કારણ હશે.તે સમય દરમિયાન પેટ્રોલના ભાવ વધતા જતા હતા. જૂની ગાડી, મોટું એન્જિન, પેટ્રોલ વધારે લે. સ્પેર પાર્ટ્સ મળતા ન હતા
એટલે લોકો એ ગાડીઓ છોડતા ગયા. અમને જેમને શોખ હતો, અમે વિચાર્યું કે શોધખોળ કરીને ગાડી ફરી ચાલું કરીશું. એટલે આવી ગાડીઓ અમને મળી ગઈ.આ કારની ખાસિયતો વિશે જણાવશો.આ કારની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે તેમાંના બધાં સિસ્ટમ ડબલ છે. એટલે ગાડી તમને ઘરે પાછી લાવી જ દેશે. આજે પણ હું આ 100 વર્ષ જૂની ગાડી રસ્તા પર ચલાવું છું અને કોઈ મુશ્કેલી આવતી નથી. અમે લગભગ 3000 કિલોમીટર સુધી આ ગાડી ચલાવી છે. સસ્પેન્શન, પિકઅપ બધું જ સારી રીતે કામ કરે છે. 50 થી 60 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે આરામથી ચાલે છે.
બ્રેક પણ બરાબર છે. મને નથી લાગતું કે નવી ગાડીઓમાં બહુ મોટી ટેકનિકલ ક્રાંતિ આવી છે. હા, આરામ, એસી અને આધુનિક સુવિધાઓ અલગ બાબત છે. પરંતુ આ ગાડીની નજાકત તેની પોતાની છે.મેન્ટેનેન્સ વિશે શું કહેશો. શું મુશ્કેલ પડે છે.આ ગાડી જે લોકો પાસે હતી, તેઓ પોતાના સમયના અમીર અને રાજાશાહી લોકો હતા. દુનિયાની સૌથી મોંઘી ગાડીઓમાં આ ગણીાતી હતી. એટલે દરેક માલિકે ગાડી સારી રીતે સંભાળી. રાજા વિજયનગરમ પાસે આ ગાડી હતી. પછી કોલકાતાની બામલૌરી કંપની પાસે રહી. જો એકવાર મરામત સારી રીતે કરાવી લો તો વધારે તકલીફ નથી આવતી. હાં, ક્યારેક પાર્ટ્સ ન મળતાં જોગાડ કરવો પડે. પરંતુ રોલ્સ રોયસ માટે આજે પણ વિદેશમાં લગભગ દરેક પાર્ટ ઉપલબ્ધ છે, કારણ કે દુનિયાભરમાં તેના શોખીન છે.આ કારની સુંદરતા અને ખાસિયત તમે જોઈ અને સાંભળી.
જ્યારે માલિક તેને રસ્તા પર લઈને નીકળે છે ત્યારે શાહી ઠાઠનો અહેસાસ થાય છે. એ જ અહેસાસ માટે આજે પણ ઘણા લોકો પોતાની વિન્ટેજ કારને સાચવીને રાખે છે. વિન્ટેજ કારોને જોવું અને સમજવું કોને ન ગમે. ખાસ કરીને જ્યારે યુવા પેઢી આવી કારોને ઓળખવાની કોશિશ કરે છે, ત્યારે આવા એક્ઝિબિશન ખૂબ જ ખાસ બની જાય છે.અહીં હાજર યુવાનો કહે છે કે ઈલેક્ટ્રિક કારો, થાર અથવા આધુનિક એસયુવી પણ વિન્ટેજ કારની જગ્યા લઈ શકે નહીં. આ કારો હેરિટેજ, લક્ઝરી અને શાશ્વતતા દર્શાવે છે. આજની કારોમાં કેટલીય શક્તિ હોય, પરંતુ આ કારોની મહત્તા કદી ખતમ થવાની નથી.
જો તક મળે તો વિન્ટેજ કાર ચલાવવાનો અનુભવ અદ્ભુત હશે. ખાસ કરીને જયપુરની રસ્તાઓ પર આવી કાર ચલાવવી એ લક્ઝરી અને રોયલ્ટીનો અહેસાસ કરાવે છે. આમેર કિલ્લા તરફ આવી કાર ચલાવવાનું સ્વપ્ન તો એકદમ પૂરું સ્વપ્ન સાકાર થવા જેવું હશે.યુવાનો કહે છે કે એક્ઝિબિશનમાં જો કારોની માહિતી દર્શાવતાં બેનર હોય તો ઇતિહાસને વધુ સારી રીતે સમજી શકાય. આજની કારોની સરખામણીમાં તો આ કારો ફાઈવ સ્ટારથી પણ ઉપરની છે.આજની યુવા પેઢી જો આ કારોને જાણવાની અને સમજવાની કોશિશ કરે છે તો એ બહુ મોટી વાત છે. કારણ કે આ કારો માત્ર મોડેલ નથી, પરંતુ પોતાના અંદર સમગ્ર ઇતિહાસ સમેટી રાખે છે.અહીં એક બીજી કાર પણ છે,
જે 1934ની ફોર્ડ બી મોડેલ છે. આવી કારને સંભાળવી મુશ્કેલ છે, ખર્ચાળ છે, પરંતુ યોગ્ય મેન્ટેનેન્સથી આજે પણ તે ચમચમતી હાલતમાં છે. આવા ઓરિજિનલ પાર્ટ્સવાળી કારોનું મેન્ટેનેન્સ અને તેનો ઇતિહાસ સમજવો પોતે જ એક રસપ્રદ કહાની છે.આધુનિક કારોથી ભરેલા શોરૂમના સમયમાં આવી કારોને જોવા મળવી એ સપનાથી ઓછું નથી. જેમણે આ એક્ઝિબિશનનું આયોજન કર્યું છે, તેમણે ખરેખર સરાહનીય કામ કર્યું છે. જો આવી કાર ચલાવવાનો મોકો મળી જાય તો એ તો સોને પર સુહાગા સમાન છે.આ રીતે જયપુરમાં વિન્ટેજ કારના શોખીન લોકો, તેને જોવા અને સમજવા આવેલા દર્શકો સાથે અમે તમને આ ખાસ ઝલક બતાવી.
