હાયર વર્લ્ડની નંબર વન હોમ એપ્લાયન્સિસ બ્રાન્ડ દ્વારા તમારા માટે લાવવામાં આવ્યું છે. એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ના ક્રેશ પછી, બ્લેક બોક્સને તપાસ માટે અમેરિકા મોકલવામાં આવ્યા હોવાના અહેવાલો આવ્યા હતા. પરંતુ હવે આ અંગે એક અપડેટ છે. બ્લેક બોક્સનો ડેટા ભારતમાં જ ડાઉનલોડ કરવામાં આવ્યો છે. સરકારે આ અંગે એક પ્રેસ રિલીઝ જારી કરીને માહિતી આપી હતી. પરંતુ આ શા માટે આટલું મહત્વનું છે? કારણ કે 12 જૂન 2025 ના રોજ અમદાવાદથી લંડન જતી આ ફ્લાઇટ ઉડાન ભરતાની સાથે જ કેવી રીતે ક્રેશ થઈ ગઈ? આ ઘટના પછીનો સૌથી મોટો પ્રશ્ન છે. તેનો જવાબ બ્લેક બોક્સમાં મળેલી માહિતી પરથી જ જાણી શકાશે. ઉપરાંત,
શું વિમાનના પાઇલટે ક્રેશ પહેલા કોઈ સંદેશા મોકલ્યા હતા? આનો જવાબ પણ થોડા સમયમાં મળી શકે છે. સરકારે માહિતી આપી છે કે બંને બ્લેક બોક્સ મળી આવ્યા છે. એટલે કે, કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર જેને CVR કહેવામાં આવે છે અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર FDR. એક બ્લેક બોક્સ અકસ્માતના બીજા દિવસે 13 જૂને મળી આવ્યું હતું. તે કોલેજ હોસ્ટેલની છત પરથી મળી આવ્યું હતું જ્યાં વિમાન ક્રેશ થયું હતું. બીજું બ્લેક બોક્સ 16 જૂને વિમાન દુર્ઘટનાના કાટમાળમાંથી મળી આવ્યું હતું. સરકારે માહિતી આપી છે કે તેને અમદાવાદમાં હંમેશા CCTV દેખરેખ હેઠળ રાખવામાં આવ્યું છે.
થોડા દિવસો પછી 24 જૂને બંને બ્લેક બોક્સને કડક સુરક્ષા હેઠળ ભારતીય વાયુસેનાના વિમાનમાં દિલ્હી સ્થિત AAIB લેબમાં લાવવામાં આવ્યા. AIB એટલે કે એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો એ સંસ્થા છે જે આ સમગ્ર તપાસ કરી રહી છે. 24 જૂનની સાંજે AIB ના DG અને NTSB એટલે કે નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ ઓફ અમેરિકાની ટીમની હાજરીમાં ડેટા એક્સ્ટ્રેક્શનનું કામ શરૂ થયું. તે જ સાંજે પ્લેનની સામે મૂકવામાં આવેલા બ્લેક બોક્સમાંથી ક્રેશ પ્રોટેક્શન મોડ્યુલ એટલે કે CPM મેળવવામાં આવ્યું. પછી તેનું મેમરી મોડ્યુલ જેમાં,
ડેટાનો રેકોર્ડ કરેલો ડેટા AIB લેબમાં સેવ અને ડાઉનલોડ કરવામાં આવે છે. હવે CVR અને FDR ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે જેથી અકસ્માતના કારણોને જોડી શકાય અને ભવિષ્ય માટે ઉડ્ડયન સલામતી એટલે કે હવાઈ મુસાફરીની સલામતીમાં સુધારો કરી શકાય. હવે CVR અને FDR આ કેવી રીતે સુનિશ્ચિત કરશે? આ બંનેનું કાર્ય શું છે અને તેઓ શું જાહેર કરશે? ચાલો આ પણ જાણીએ. સૌ પ્રથમ, અમે તમને જણાવી દઈએ કે વિમાનમાં બે બ્લેક બોક્સ છે જે ઉડાન દરમિયાન વિવિધ મહત્વપૂર્ણ માહિતી રેકોર્ડ કરે છે. તેમાં એક ભાગ છે,તે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર એટલે કે CVR છે. તે પાઇલટ અને પાઇલટ વચ્ચેની વાતચીત અને કોકપીટમાં અવાજો રેકોર્ડ કરે છે.
આ સાથે, તે કોકપીટ અને ATC એટલે કે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ વચ્ચે રેડિયો પર થતી વાતચીત પણ રેકોર્ડ કરે છે. ATC એટલે ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ જે પાઇલટને ફ્લાઇટ ઉડાવવામાં મદદ કરે છે. ATC સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન રેડિયો દ્વારા પાઇલટ સાથે સંપર્કમાં રહે છે. બીજો ભાગ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર એટલે કે FDR છે. તે વિમાનની ગતિ, ઊંચાઈ અને દિશા જેવા ટેકનિકલ ડેટા રેકોર્ડ કરે છે. તે એન્જિનની માહિતી રેકોર્ડ કરે છે જેમ કે ઇંધણ,તે ફ્લો અને થ્રસ્ટ એટલે કે એન્જિનને આપવામાં આવતી શક્તિ જેવી માહિતીને પણ સ્થિર રાખે છે.
આ ઉપરાંત, ફ્લાઇટ કંટ્રોલ, પ્રેશર, ઇંધણ વગેરે જેવા લગભગ 90 પ્રકારના ડેટાની 24 કલાકથી વધુ સમયની રેકોર્ડ કરેલી માહિતી FD માં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. તાજેતરમાં, દિલ્હીમાં FDR અને CVR લેબ શરૂ કરવામાં આવી છે. જ્યાં બ્લેક બોક્સમાંથી ડેટા કાઢી શકાય છે અને તેનું વિશ્લેષણ કરી શકાય છે. આ બ્લેક બોક્સની અહીં તપાસ કરવામાં આવશે. સરકારે કહ્યું કે બ્લેક બોક્સમાંથી મેળવેલા ડેટાની તપાસ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે નિર્ધારિત ધોરણોને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવશે.
